Wyjątkowa wieża węglowa w Warszawie staje się nowym zabytkiem
Prof. Jakub Lewicki, mazowiecki wojewódzki konserwator zabytków, wpisał do rejestru zabytków żelbetowy zasobnik węglowy przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie. Decyzja została podjęta po wniosku stowarzyszenia „Kamień i co? Ratujemy warszawskie zabytki”. Ta unikatowa wieża węglowa jest jednym z czterech zachowanych przykładów w Polsce.
Wieże węglowe, które były powszechnym elementem infrastruktury kolejowej, pełniły funkcję nawęglania parowozów. Zbudowane głównie z drewna, ale w późniejszym okresie z betonu, wieże te umożliwiały zrzucanie węgla na tender lokomotywy. W przypadku wieży węglowej na warszawskim Odolanach, kontenery z węglem i piaskiem były przechowywane w żelbetowym zbiorniku o wysokości 42 metrów i nośności 300 ton. Wieża została osadzona na czterech żelbetowych filarach, a parowozy mogły do niej podjeżdżać, aby uzupełnić swoje zapasy paliwa.
Profesor Lewicki argumentuje wpisanie wieży do rejestru zabytków jako wartości historyczne i materialny dokument, który świadczy o osiągnięciach człowieka w dziedzinie nauki, technologii i przemysłu. Ta wieża jest zarazem świadectwem rozwoju polskiej kolei, reliktem techniki z dawnych czasów oraz adaptacji formy wieży na potrzeby kolejowego obiektu.
Wpisanie wieży węglowej do rejestru zabytków przyczyni się do jej ochrony i zachowania dla przyszłych pokoleń. To ważny krok w dbaniu o nasze dziedzictwo industrialne i historyczne, które przybliża nam technologiczne osiągnięcia naszych przodków. Wieża węglowa stanowi nie tylko fragment historii kolei parowej, ale także symbol postępu i innowacyjności tamtych czasów.
FAQ:
1. Jakie jest znaczenie wpisania wieży węglowej do rejestru zabytków?
Wpisanie wieży węglowej do rejestru zabytków ma na celu chronienie i zachowanie tego obiektu dla przyszłych pokoleń. Jest to ważny krok w ochronie naszego dziedzictwa industrialnego i historycznego.
2. Jaka jest funkcja wież węglowych?
Wieża węglowa pełniła funkcję nawęglania parowozów. Były one budowane głównie z drewna, ale później również z betonu i umożliwiały zrzucanie węgla na tender lokomotywy.
3. Ile wież węglowych jest zachowanych w Polsce?
Wieża węglowa przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie jest jednym z czterech zachowanych przykładów w Polsce.
4. Dlaczego wieża węglowa jest uznawana za wartościowy zabytek?
Profesor Lewicki argumentuje wpisanie wieży do rejestru zabytków jako wartości historyczne i materialny dokument, który świadczy o osiągnięciach człowieka w dziedzinie nauki, technologii i przemysłu. Jednocześnie jest to świadectwo rozwoju polskiej kolei i adaptacji formy wieży na potrzeby kolejowego obiektu.
5. Czy wieża węglowa ma inne znaczenie niż historyczne?
Tak, wieża węglowa stanowi nie tylko fragment historii kolei parowej, ale także symbol postępu i innowacyjności tamtych czasów.
6. Jakie są możliwe konsekwencje wpisania wieży węglowej do rejestru zabytków?
Wpis do rejestru zabytków przyczyni się do ochrony i zachowania wieży dla przyszłych pokoleń.
7. Czy istnieją inne podobne obiekty w Polsce?
Przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie istnieje jedna wieża węglowa z wpisem do rejestru zabytków, ale istnieje również kilka innych zachowanych wież węglowych w Polsce.
8. Jak wieże węglowe zostały zbudowane?
Wieża węglowa na warszawskich Odolanach została zbudowana z żelbetu. Składała się z czterech żelbetowych filarów na których osadzona był żelbetowy zbiornik o wysokości 42 metrów i nośności 300 ton.
9. Czy wieże węglowe były powszechnym elementem infrastruktury kolejowej?
Tak, wieże węglowe były powszechnym elementem infrastruktury kolejowej. Pełniły funkcję nawęglania parowozów.
10. Czy jest coś jeszcze, czego warto wiedzieć na temat wież węglowych?
Wieża węglowa przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie jest unikatowym przykładem wieży węglowej, która świadczy o osiągnięciach technicznych i postępie w dziedzinie kolejnictwa.
Definicje:
1. Rejestr zabytków – Oficjalny dokument, w którym są zapisane informacje i dane na temat obiektów uznanych za zabytki i objętych ochroną prawną.
2. Wieża węglowa – Obiekt infrastruktury kolejowej, służący do nawęglania parowozów. Składa się z zbiornika na węgiel umieszczonego na wysokiej konstrukcji.
3. Parowóz – Lokomotywa napędzana za pomocą silnika parowego, wykorzystująca energię cieplną generowaną przez spalanie węgla lub innego paliwa.
Sugerowane linki:
1. Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego
2. Narodowy Instytut Dziedzictwa
3. Polskie Wieżowce – Strona główna
4. Kolej w Polsce
The source of the article is from the blog rugbynews.at